近日，据高德地图智慧交通平台发布的数据显示，赣州经开区辖区交通拥堵指数由2018年的1.34降至2023年的1.27，城市道路全天平均车速达到40.6公里／小时，道路通行效率得到大幅提升。
赣州经开区产业密集、交通繁忙，近年来拥堵指数却持续下降，背后是什么在起作用？近年来，区交警大队通过精细化交通管理，并将科技强警作为核心战略导向，持续发力，最终提升道路交通管理科技化、智能化水平。 迎宾大道是赣州经开区辖区的主干道，是从高速公路出口、机场和高铁站通往赣州主城区的重要线路。以前，市民驾车从迎宾大道起点到终点，红绿灯多、车流大，极易发生拥堵。而随着迎宾大道绿波带的设置，正常行车时间缩短了20分钟，许多市民大呼“方便”。 “易发”“高发”的时空分布情况，实现了科学用警、动态布警。与此同时，区交警大队依托指挥中心开展大数据分析，制订科学合理、富有前瞻性的交通组织预案，实现精准预测交通流量，精准识别交通事故高发区域和特定时段，进而助力辖区中队有的放矢加强巡逻管控，从源头上降低事故发生率，为道路交通安全筑牢坚固防线。
群众出行方便的背后，是区交警大队强化数据挖掘力度，将“警情引行”常态化。“我们按照科学勤务的理念，每天、每周、每月根据道路警情分析研判采集的数据，对内对外指引交通优化管理。”区交警大队相关负责人说。他们组织人员根据定点执勤和移动巡查情况，找准辖区交通出行特点，关注交通拥堵的时间、地点、事故多发点段，有针对性安排执勤力量、车管等服务。 为实现数据应用多途并进，区交警大队结合中心城区交通管理实际，统筹公安、城管、交通、导航服务商家等资源，积极参与推动百度产业园等有利于数据资源集聚项目，扩大数据采集源。目前，区交警大队已并轨运行赣州市公安交通管理智能管控平台等应用系统35个，辖区共新建开通9条“绿波带”，累计已建成“绿波带”15条，沿线覆盖85个信号灯路口，绿波路段总长约42.7公里。 此外，区交警大队还通过充分运用星光球机监控、天网、AR鹰眼等设备，结合高德、百度等电子地图信息，实时分析研判道路拥堵。近年来，赣州经开区路网高峰行程拥堵指数呈逐年下降趋势。 疏堵保畅之外，交警部门的主责还包括严查各类交通违法行为和消除各种交通安全隐患。为此，区交警大队构建了以主管部门、属地、片区公司为主体的共研共商共治机制，对巡查和警情研判发现的易涝点、易断电点、事故多发点等道路隐患问题，抄告其他道路管理部门，确保及时消除安全隐患。今年1月以来，区交警大队已查处逾期未年检违法行为2574起、无证驾驶576起、疲劳驾驶368起。 鉴于交通管理效能长期难以量化评估的状况，区交警大队积极加强研判，探索建立集新的执法需求、执法数据采集、执法效果三位一体的评价体系。其中，执法要求及策略由执法覆盖时间和地点、类型和对象组成，数据采集由上述两组相互影响关系组成，形成相对科学的交通管理评估机制。 据统计，仅2023年，区交警大队就排查道路隐患243处，下发隐患整改通知书38份，挂牌督办道路整改率达100%。同时，区交警大队不断强化交通违法行为查控力度，精准打击违法车辆。“我们利用研判结果，盯紧‘两客一危一校一面’等重点车辆，逐一落实管控措施，压实各方管理责任，严查严管逾期未年检、无证驾驶、疲劳驾驶等违法行为”。 “截至目前，赣州经开区交通管理效能评估已达到80分以上。”区交警大队相关负责人说，“科技强警之路充满挑战与困难，我们将继续探索和创新，全力探索数据科技赋能警务的新模式。”
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